| Firmengeschichte | |||||||||||||||||||
| Der Name Käppeli bürgt seit 100 Jahren für innovatives Bauen und Transportieren |
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| 1910 |
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Albin Käppeli-Meyer 1877 - 1942 |
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hat 6 Söhne und betreibt als Brunnenmeister eine Schlosserei an der Steingasse in Wohlen/AG |
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| Fasziniert vom Fortschritt erwirbt er die ersten Dampfwalzen aus England |  |
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und setzt weitsichtig auf Transporte | ||||||||||||||||||
| Der Walzenbetrieb entsteht |  |
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das Strassenbauen folgt | ||||||||||||||||||
| 1931 | Die A. Käppeli's Söhne wird gegründet |  |
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Die berufliche Verbindung unter den Brüdern wird über die Jahre gepflegt |
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| 1938 | Max Käppeli-Rogger 1910 - 1987 |
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... fasst in Chur und Wallenstadt fuss. Sein Bruder Ernst lässt sich in Schwyz nieder vier Brüder bleiben im Stammhaus Wohlen/AG |
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| Bewegte Jahre im Strassen- und Tunnelbau folgen |  |
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Tunneldurchstich Valle di Lei 1957 | ||||||||||||||||||
| 1972 | Johann Bianchi - Käppeli 1930 - 2000 |
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... übernimmt die Geschäftsführung der A. Käppeli's Söhne AG Chur und gründet gleichzeitig die Johann Bianchi AG |
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| Käppeli pachtet das Areal Gonzen, Sargans |
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... und wird hellgrün ! | ||||||||||||||||||
| 1994 | Die Söhne Mario und Remo Bianchi treten in die Firma ein. Die Käppeli Bianchi Gruppe wird zur Holding. |
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| Heute | Remo Bianchi-Sprecher leitet die Firmengruppe mit über 200 Mitarbeiter. Mario Bianchi-Schmidt hat seine Leidenschaft mit der Ausbildung zum Berufs- und Linienpilot im Jahre 2005 zum Alltag gemacht. |
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